Alakul...

Amint megvettem a motort, elindult az alakítgatás. Elsőként - mint legfontosabb teendő - az indexeket cseréltem lekisebbekre. Ennek két oka volt:

• a gyári indexek nagyon nagyok voltak, és csúfították a motor formáját
•  a hátsó rendszám- és indextartó idom el volt törve, az egyik hátsó indexem lógott

A hátsó idomot leszereltem és a gyári elemeket felhasználva, illetve egy fémből hajlított konzol segítségével kerültek fel az új indexek és a rendszám. Így a motor hátulja kicsit légisesebbé vált. 

Megvétel után került a felnikre fényvisszaverős piros felnicsík, ezzel a kezdeti alakítások véget is értek. 
Az első télen, miközben a motor a pihenőjét töltötte, sötét karbonmintás fóliával bevontam az oldalidomokat, illetve pár kisebb darabot. 

Körülbelül egy év motorozás után (egyedül és a párommal együtt) szántam rá magam az első komolyabb átalakításra: a gyári ülés (amiről kiderült, hogy nem is gyári huzat, hanem valami utánhúzott anyag) felhasználásval csináltattam egy, a saját igényeinknek megfelelő, komfortosabb ülést. 

Ezután csak használtam a motort, nagy megelégedéssel, még egy 2003. utáni évjárathoz való oldaldoboz tartót szereltem fel, így kényelmesen elfért minden holmim a motoron. 

2013 végén jött el az egyik legnagyobb módosítás a Darázs életében. Az előző tulajdonos valószínűleg elcsúszott vele, ezért a fej- és farokidom több helyen törött és sérült volt. Ezeket a darabokat elvittem egy fényezőhöz, és ott jött a hirtelen ötlet, hogy legyen a motor tejesen fehér! Az igazat megvallva ez már régen foglalkoztatott, sokkal jobban tetszett a gyöngyházfehér szín, mint a gyári Candy Tahitien Blue. Pár hét alatt el is készültek az idomok, megrendeltem a hozzájuk való logót és tankpadot is. Ezzel párhuzamosan a túrapleximet rövidebbre vágtam és bevontam karbonfóliával. Összszerelés után egy sportos kinézetű, gyönyörű fehér motor állt előttem. Visszakerült a doboztartó is, már csak a menet közben felszerelt szélesebb Lucas kormény kék színe zavarja az összképet kissé.